Alemanha enfrenta uma escassez de engenheiros

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Mesmo afrouxando imigração não vai preencher a lacuna, dizem especialistas

Por John Blau / agosto 2011

Foto: Patrick Pleul / AFP / Getty Images

2 de agosto de 2011, a Alemanha precisa para enfrentar o crescente número de vagas para engenheiros e como pretende preenchê-los, se ela espera manter a sua poderosa máquina de fabricação rugindo em frente. Em junho, a Associação dos Engenheiros Alemães (VDI) informou que havia 76 400 empregos, uma vaga de engenharia de alta de todos os tempos.

Uma economia dinâmica é uma das razões para a escassez crescente de engenheiros. Mas uma população em declínio , a 1,38 filhos por mãe, a Alemanha tem a menor taxa de natalidade na Europa e uma demanda em constante aumento para o desenvolvimento de mobilidade sustentável e soluções de energia também estão contribuindo para o problema.

“A demanda por engenheiros continuará a crescer à medida que avançamos em direção a uma sociedade totalmente elétrico”, diz Michael Schanz, diretor de ensino da engenharia na Associação para tecnologias elétricas, eletrônicas e Informação (VDE) , referindo-se ao crescente uso de plug-in carros híbridos e veículos elétricos. “Mais empresas vão simplesmente precisam de mais engenheiros.”

VDE estima uma carência de 6.000 engenheiros eléctricos e electrónicos em 2011, de 3000 até o ano passado e 1.000 no ano anterior, quando a crise económica e financeira global bateu a Alemanha. O país tem cerca de 170 000 de hoje EEs. VDI, que calcula seus números de maneira diferente, relatou 18 000 posições em aberto EE em junho, acima dos 11 000 há um ano.

Formuladores de políticas em Berlim responderam à escassez de trabalhadores qualificados, com uma série de medidas, incluindo mudanças nas regras de imigração que permitem que as empresas alemãs de contratar engenheiros de outros países, incluindo aqueles que estão fora da União Europeia. Entre eles: O salário anual que as empresas devem pagar os estrangeiros foi reduzida de 66 000 (EUA $ 95 000) para 40 000, que é aproximadamente o salário inicial de um pós-graduação de engenharia na Alemanha. O governo também está patrocinando programas para atrair engenheiros da Espanha, Grécia e outros países europeus que sofrem de alto desemprego.

Para tornar mais fácil para os engenheiros para mover toda a Europa, as associações de engenharia e outros grupos em toda a Europa estão trabalhando com a Comissão Europeia (braço executivo da União Europeia) para o lançamento do Cartão de Engenharia de novo. O cartão, que engenheiros alemães podem candidatar-se agora e outros países estão planejando lançar, fornece informações padronizadas sobre as qualificações do engenheiro e habilidades para uma maior transparência.

Enquanto Lars Funk, diretor da profissão e da divisão da sociedade em VDI, saúda estas medidas pelo governo alemão e da UE, ele não acredita que vai resolver falta do país de engenharia. “Nós não esperamos que muitos engenheiros virá, porque entre outras razões, há uma escassez de engenheiros na Europa”, diz Funk. “O que nós realmente precisamos fazer é educar mais engenheiros.”

O número de estudantes de engenharia na Alemanha está a crescer ligeiramente. Cerca de 40 000 vai se formar este ano (até cerca de 5000 de cinco anos atrás), 9000 dos quais são em engenharia elétrica e eletrônica. Com o objetivo de aumentar esses números, as associações de engenharia alemã estão liderando várias iniciativas promocionais destinados aos estudantes jovens e também estão fazendo lobby os legisladores a estabelecer uma política nacional de educação para o ensino de tecnologia nas escolas primárias e secundárias.

Mas se levar os jovens para a engenharia é um desafio, mantê-los lá é outra. A taxa de desistência entre os alunos de engenharia elétrica na Alemanha é de 50 por cento, de acordo com Schanz. “Há muito mais potencial para aumentar o número de engenheiros, investindo em desistências ao invés de tentar atrair os jovens que estão menos interessadas em engenharia”, diz ele. O problema de abandono, acrescenta, está muitas vezes ligada à matemática, que não é suficientemente ensinado em muitas escolas primárias e secundárias e que tende a dominar o primeiro ano de estudos na maioria das escolas de engenharia.

Algumas universidades têm respondido, oferecendo maior apoio durante o primeiro ano de estudo, oferecendo cursos de reciclagem de matemática e de programas de tutoria. Alguns também estão envolvendo os alunos diretamente em hands-on projetos para mostrar-lhes como matemática pode ajudá-los a construir modelos e resolver problemas.

“Matemática é realmente um problema e uma grande razão pela qual muitos estudantes do primeiro ano de engenharia sair”, diz Robin Goebel, um estudante da Universidade Técnica de Berlim. “Mas você precisa de caixa de seu caminho através-é fundamental para a engenharia.”

Outro desafio é atrair mais mulheres para a engenharia. Alemanha hoje tem cerca de um milhão de engenheiros, 13 por cento dos quais são mulheres, acima dos cerca de 10 por cento uma década atrás, de acordo com VDI. Dos 384 000 alunos atualmente estudando engenharia na Alemanha, 79 000 são do sexo feminino, diz a organização. (VDE estima que existam 85 000 mulheres engenheiras de 700 000 engenheiros.)

Enquanto as associações de engenharia iniciaram vários programas para incentivar estudantes do sexo feminino para estudar engenharia, eles admitem que isso não é fácil. “Muitas meninas estão mais interessados ​​em ajudar as pessoas ea sociedade e não vê essa possibilidade em engenharia”, diz Schanz. “Ele continuará a ser muito duro para atrair as mulheres para engenharia muito mais difícil do que reduzir a taxa de abandono.”

Mas para aqueles homens e mulheres jovens que dominam a matemática e estão interessados ​​em engenharia, as portas para uma promissora carreira estão abertas na Alemanha. “Um dos meus professores me disse que nenhum aluno deixará o departamento de engenharia sem emprego”, diz Goebel, que é especializada em tecnologia de meio ambiente e sistemas de energia renovável. “Isso certamente é encorajador.”

Sobre o Autor

Contribuindo editor John Blau escreve sobre tecnologia de Dusseldorf, na Alemanha. Em março de 2010, ele relatou problema em planos europeus para um high-tech grade Mar do Norte .

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